ATENCIÓN VIAJER@S
Comunicado de
No podemos crear falsas expectativas en torno a los costos de los boletos
La Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (Alav) emitió este lunes un comunicado pronunciándose
sobre la decisión del Gobierno de fijar las tarifas aéreas aprecio de Sicad 2, a partir del 1° de
julio.
El comunicado del
gremio que agrupa a las aerolíneas es el siguiente:
Por decisión mayoritaria de
los representantes de las líneas aéreas presentes en la Asamblea Extraordinaria
de Asociadas celebrada en fecha viernes 20 de junio en la sede de la Asociación
de Líneas Aéreas en Venezuela ALAV, con el voto salvado de las aerolíneas Air
France y TAME se acordó aclarar ante la opinión pública y usuarios del
transporte aéreo internacional las consecuencias de la fijación del Sicad 2
como referencia para calcular el precio en bolívares de los boletos aéreos.
Air France expresamente manifestó no estar de
acuerdo con el contenido del presente texto y solicitó ser excluida de sus
signatarios.
A LOS USUARIOS DEL TRANSPORTE AEREO
INTERNACIONAL
A LA OPINION PÚBLICA
La Asociación de
Líneas Aéreas en Venezuela ALAV ante el anuncio del Gobierno Nacional de fijar
a partir del Primero de julio de 2014 el
dólar SICAD 2 como referente para el cálculo del precio en bolívares de los
boletos aéreos internacionales y ante la sugerencia de que a pesar de la nueva
paridad cambiaria, el precio de los boletos aéreos en bolívares sufrirían
incrementos máximos de un 50% consideramos necesario hacer las siguientes
aclaratorias:
A nivel mundial las tarifas
del transporte aéreo internacional son fijadas en US Dls y convertidas a la
moneda de curso legal en cada país a la paridad de cotización de la respectiva
moneda a los efectos de su comercialización en los mercados nacionales
Ante la anunciada
modificación de la referencia cambiaría de SICAD 1 a SICAD 2 el Ministerio del
Poder Popular para el Transporte Acuático y Aéreo y el Instituto Nacional de
Aeronáutica Civil (INAC) han solicitado a las aerolíneas internacionales el
registro de sus tarifas expresadas en US Dólares lo que ya hicieron, bajo la
premisa de asumir comparativamente los costos por milla recorrida en cada ruta
a las tarifas que se aplican en otros países del área.
Sin embargo, hay
que referir que los costos de operación son más elevados en Venezuela y el
precio neto de los boletos aéreos sufre incrementos de un 15% aproximadamente
inherentes al pago de comisiones de venta, IVA, tasas aeroportuarias, impuesto
de salida y contribuciones parafiscales a seis (6) organismos públicos.
No podemos crear falsas
expectativas en relación al costo en bolívares de los boletos aéreos, porque la
referencia cambiaría a SICAD 2 (Bs 50,00) implica un incremento considerable en
relación a SICAD 1 (Bs. 10,00).
Para ilustrar con
un ejemplo, a la fecha de hoy un boleto aéreo que cueste US Dls. 1.000,00 significa
el pago de Bs 10.000,00 para el usuario. Ese mismo boleto al dólar SICAD 2
costaría Bs. 50.000,00 aproximadamente; si aún hipotéticamente la aerolínea
pudiera reducir su costo en dólares en un 50%, es decir, lo fijara en US Dls
500,00 significaría para el usuario el pago de Bs 25.000,00, es decir, aún
bajando el costo del boleto en dólares a la mitad, su aumento en bolívares por
la referencia cambiaría del SICAD 2 es considerable. Tal diferencia prevemos
que podría producir una contracción en el sector y una merma en la conectividad
aérea del país, esta vez por la baja demanda de boletos aéreos.
Para enfrentar la
situación sugerimos a las autoridades regularizar las liquidaciones de divisas
presentadas en el 2014 para todas las aerolíneas, haciendo buenas mediante su
cumplimiento, las innumerables promesas de que a partir del año 2014 la
liquidación de las divisas solicitadas serían aprobadas en máximo 45 días
después de presentada la solicitud, y darle una solución justa y definitiva a
las solicitudes de divisas pendientes de liquidación correspondientes a los
años 2012 y 2013.
Instamos
igualmente a las autoridades aeronáuticas y financieras nacionales a darle el
máximo apoyo a las aerolíneas venezolanas de propiedad privada, para que junto
al liderazgo de CONVIASA puedan
erigirse en factores de estabilidad del mercado y efectiva competencia en todas
las rutas servidas por aerolíneas provenientes de otros países.
Caracas, 30 de
junio de 2014
Fuente: El Mundo
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